अहमदाबाद, जिसे आमतौर पर कपड़ा उद्योग और स्वादिष्ट खाने के लिए जाना जाता है, अब एक नई क्रांति का गवाह बन रहा है। यह क्रांति है इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की, जिसका नेतृत्व कर रही है मटेर (Matter) नाम की एक भारतीय स्टार्टअप कंपनी। 2019 में कुछ उत्साही लोगों ने मिलकर इस कंपनी की नींव रखी, और आज यह भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के क्षेत्र में एक नया अध्याय लिख रही है। मटेर की पहली पेशकश, एरा 5000+, भारत की पहली गियर्ड इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है, जो न केवल पर्यावरण के अनुकूल है, बल्कि राइडिंग का रोमांच भी बरकरार रखती है। हाल ही में हमें मटेर के अहमदाबाद स्थित प्रोडक्शन प्लांट में इस बाइक को करीब से देखने और इसे सड़कों पर आजमाने का मौका मिला। आइए, आपको बताते हैं कि यह अनुभव कैसा रहा।

मटेर का विजन: देसी तकनीक, विश्वस्तरीय परफॉर्मेंस

मटेर कोई साधारण इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता नहीं है। यह कंपनी अपने मोटर, बैटरी पैक, सॉफ्टवेयर और वाहन प्लेटफॉर्म को पूरी तरह से स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित करती है। जहां कई कंपनियां आयातित तकनीक पर निर्भर रहती हैं, मटेर ने आत्मनिर्भरता को अपना मूल मंत्र बनाया है। इसका प्रोडक्शन प्लांट भले ही अभी विश्व के सबसे आधुनिक प्लांट्स में शुमार न हो, लेकिन इसकी नींव में भविष्य की संभावनाएं साफ दिखती हैं।

एरा 5000+ को देखते ही यह साफ हो जाता है कि यह कोई साधारण इलेक्ट्रिक बाइक नहीं है। इसका डिजाइन एक 200cc स्ट्रीट-नेकेड मोटरसाइकिल जैसा है, जिसमें मस्कुलर टैंक, शार्प पैनल्स, एलईडी लाइटिंग और एक अलग पहचान देने वाला डीआरएल (डेटाइम रनिंग लाइट) शामिल है। यह बाइक पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार होने के साथ-साथ स्टाइल और परफॉर्मेंस में भी पीछे नहीं रहती।

सड़कों पर एरा 5000+: राइडिंग का नया रोमांच

एरा 5000+ में 15.6 बीएचपी की पीक पावर, 105 किमी/घंटा की टॉप स्पीड और 5 किलोवाट-आवर की बैटरी है, जो एक बार चार्ज करने पर 172 किमी की रेंज देने का दावा करती है। इसमें तीन राइडिंग मोड्स—इको, सिटी और स्पोर्ट—हैं, जो चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलकर राइडिंग को और रोमांचक बनाते हैं।

हमारी राइडिंग का पहला पड़ाव था मटेर का प्रोडक्शन प्लांट, जो शहर के बाहर औद्योगिक क्षेत्र में स्थित है। यहां से निकलते ही हमें भारी ट्रैफिक का सामना करना पड़ा। गियरबॉक्स को समझने में शुरूआत में थोड़ी दिक्कत हुई, क्योंकि इसका क्लच ‘ऑन’ और ‘ऑफ’ स्टाइल का है। यानी, क्लच दबाइए, गियर डालिए और छोड़ दीजिए। रुकने पर न्यूट्रल में डालने की जरूरत नहीं पड़ती, जो शुरू में अजीब लगा, लेकिन धीरे-धीरे आदत पड़ गई।

गियर्ड इलेक्ट्रिक बाइक: जरूरत या अनोखापन?

आप सोच रहे होंगे कि इलेक्ट्रिक बाइक में गियर्स की क्या जरूरत? तकनीकी रूप से शायद नहीं, लेकिन मटेर ने इसे राइडिंग के अनुभव को और मजेदार बनाने के लिए शामिल किया है। यह बाइक उन लोगों के लिए है, जो गियर्स बदलने और मोटरसाइकिल की मैकेनिकल फील को पसंद करते हैं। हालांकि, क्लच को थोड़ा और रिफाइन करने की गुंजाइश है। उदाहरण के लिए, पहला गियर डालने के लिए कभी-कभी बाइक को हल्का सा आगे करना पड़ता था, जो थोड़ा असुविधाजनक था।

इसके अलावा, रियर ब्रेक्स से आने वाली तेज आवाज भी थोड़ी परेशान करने वाली थी। बाइक में सिंगल-चैनल ABS है, जो काम तो करता है, लेकिन इसे और बेहतर किया जा सकता है।

डिजाइन और कम्फर्ट: स्टाइल के साथ समझौता?

एरा 5000+ का डिजाइन पारंपरिक मोटरसाइकिल जैसा है, लेकिन कुछ पैनल गैप्स और दिखाई देने वाली वायरिंग इसे थोड़ा अधूरा सा महसूस कराती हैं। 168 किलोग्राम वजन के साथ यह अपने ICE (इंटरनल कंबशन इंजन) समकक्षों से थोड़ी भारी है, लेकिन यह हाईवे पर स्थिरता प्रदान करता है।

सीट की ऊंचाई राइडर के लिए 790 मिमी और पिलियन के लिए 810 मिमी है, जो औसत कद के लोगों के लिए आरामदायक है। 183 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस भी अच्छा है। हालांकि, एर्गोनॉमिक्स थोड़ा मिश्रित है। यह एक स्ट्रीट-नेकेड और स्पोर्टी बाइक का मिश्रण है, जिसके कारण घुटने थोड़े ऊपर रहते हैं। इससे कंट्रोल तो अच्छा मिलता है, लेकिन लंबी राइड्स पर कलाई और घुटनों में हल्का दर्द हो सकता है।

तकनीक का कमाल: फीचर्स जो दिल जीतते हैं

एरा 5000+ में 7 इंच का टीएफटी टचस्क्रीन डिस्प्ले है, जो बारिश में भी शानदार काम करता है। यह डिस्प्ले नेविगेशन, राइड स्टैट्स, 4G कनेक्टिविटी और ओवर-द-एयर अपडेट्स जैसे फीचर्स से लैस है। ‘पार्क असिस्ट’ और रिवर्स गियर जैसे फीचर्स इसे और यूजर-फ्रेंडली बनाते हैं।

बाइक में 3 लीटर का स्टोरेज स्पेस है, जहां आप अपना स्मार्टफोन रखकर USB-A पोर्ट से चार्ज कर सकते हैं। 3 किलोवाट का ऑनबोर्ड चार्जर बैटरी को 6 घंटे में फुल चार्ज करता है, और डीसी फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट भी है। खास बात यह है कि मटेर बैटरी पैक पर 15 साल की वारंटी और बाइक पर 3 साल या 45,000 किमी की वारंटी देता है।

सस्पेंशन और हैंडलिंग: स्टेबिलिटी का वादा

एरा 5000+ का ड्यूल क्रैडल फ्रेम इसे मजबूती देता है, जबकि टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और ट्विन गैस-चार्ज्ड रियर शॉक्स शहर की खराब सड़कों पर भी अच्छा परफॉर्म करते हैं। सस्पेंशन को कम्फर्ट से ज्यादा हैंडलिंग और स्टेबिलिटी के लिए ट्यून किया गया है, जो एक स्पोर्टी राइडर के लिए अच्छी खबर है।

कीमत और बाजार में चुनौतियां

मटेर ने एरा 5000 की कीमत 1.83 लाख रुपये और एरा 5000+ की कीमत 1.94 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी है। यह कीमत थोड़ी ज्यादा लग सकती है, खासकर तब जब भारतीय बाजार में स्कूटर और सस्ती इलेक्ट्रिक बाइक्स की भरमार है। लेकिन मटेर का टारगेट वे लोग हैं, जो राइडिंग का असली मजा चाहते हैं। फिर भी, कीमत को और प्रतिस्पर्धी करने और डीलर नेटवर्क को बढ़ाने की जरूरत है।

हमारा फैसला: एक नई शुरुआत

मटेर एरा 5000+ भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में एक ताजा हवा का झोंका है। यह उन राइडर्स के लिए है, जो इलेक्ट्रिक बाइक में भी पारंपरिक मोटरसाइकिल का रोमांच चाहते हैं। हां, इसमें कुछ कमियां हैं—जैसे गियरबॉक्स को और रिफाइन करने की जरूरत, सस्पेंशन को थोड़ा सॉफ्ट करना और थ्रॉटल कैलिब्रेशन में सुधार। लेकिन कुल मिलाकर, यह बाइक बाजार के लिए तैयार है और भविष्य में और बेहतर हो सकती है।

हमारा अनुभव कहता है कि मटेर ने एक अनोखा रास्ता चुना है, और यह रास्ता निश्चित रूप से रोमांच से भरा है। अगर आप एक ऐसी इलेक्ट्रिक बाइक चाहते हैं, जो स्टाइल, परफॉर्मेंस और तकनीक का शानदार मिश्रण हो, तो एरा 5000+ पर नजर रखें।